6月17日下午，舟山市公共交通有限责任公司的办公室里弥漫着沉痛的气氛。安全生产部部长张烨低沉地说：“多好的一个同志。事情发生以来，我们一直沉浸在悲伤当中。”
时间回到两天前。6月15日傍晚，高校专线浙L03995D公交车驾驶员周俞在驾驶途中突发疾病。昏迷前，他用尽最后一丝力气踩下刹车，护住了全车12名乘客的生命。
监控记录下了那揪心的2分20秒。18时33分11秒，周俞身体猛地前倾，几乎栽向方向盘，又硬生生直起。他踩下刹车，公交车稳稳停在红绿灯口，与前车留足安全距离。紧接着，他身体一软，往后瘫坐，双手无力地举过头顶，双眼紧闭。
18时34分43秒，他突然整个人用力支起，拼尽全身最后一点力气，再次重重蹬下刹车踏板——这一脚，全车制动锁死。他缓缓瘫了下去，但右脚始终死死压在刹车上。
车停在了海天大道与定海蟠洋山路的十字路口。坐在最后一排的浙江海洋大学老师郑胜雄最先察觉异样，摘下耳机上前察看，发现驾驶员歪靠在椅背上，一动不动，随即拨打120。同排的学生黄泽奇紧随其后，拨通110报警。
民警和医护人员迅速赶到。两名民警合力将周俞抬至路边，医护人员跪地实施心肺复苏，紧急送医。当天23时17分，周俞经抢救无效离世，年仅43岁。医院诊断为急性冠脉综合征导致的心肌梗死。
事后查看监控时，张烨感慨：“第一次停车后，他的脚还踩在踏板上。如果他第二次失去意识后脚松掉，而路面又恰好不平，车子可能会溜出去。”但他没有给这种情况发生的机会。
据介绍，现在公交车上都装有一套停车制动技术，车辆静止状态下，驾驶员深踩制动踏板即可自动触发驻车制动，整车就会自动锁死。周俞在意识已经模糊的状态下，凭着刻进骨子里的本能，完成了这个动作。
这份本能是他日复一日攒下来的——22年驾龄，34万公里安全行驶里程；2019年入职以来“零事故、零违规、零投诉”，连续7年获评安全驾驶员；公司组织的安全培训，从不走过场，每一样都扎扎实实练进肌肉记忆里。
跟他相熟的同事说，周俞年年体检，除了血糖略高，没有查出过其他问题。出车前，他也和往常一样，没有表现出不适。
周俞是舟山金塘人，今年43岁。母亲年近古稀，儿子还在读小学，妻子是普通企业职工，他是家里的顶梁柱。事情发生后，公司第一时间派人赶到医院，联系殡仪馆、护送逝者，全力配合家属处理后事。“不能让他走得不安心。”张烨说。
这两天，公司同事们围在会议室里，一遍又一遍地看那段监控。屏幕里，最后那一刻，他以近乎不可能的意志力死死锁住刹车，不仅护住了车上12名乘客的生命，也守护了晚高峰该路段上众多车辆和驾乘人员的平安。
那只至死未松的脚短期免费配资资讯，是周俞留给人间最后的姿势，也是一名普通公交司机用生命写下的职业答卷。而在舟山，在全省，还有很多像他一样的公交司机，日复一日握着方向盘，载着无数人平安归家。英雄不只在聚光灯下，更在每一个默默坚守的平凡岗位上。
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